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高铁桥梁裂缝修补 桥梁裂缝修补厂家 墩柱裂缝注胶维修
荷载作用下产生的裂缝
(1)弯曲裂缝 在混凝土梁上施加弯矩时,将产生弯曲裂缝。对受弯构件和压弯构件来说,弯曲裂缝首先出现在弯矩截面的混凝土受拉区。梁板结构的正弯矩裂缝一般位于跨中,从底边开始向上发展.负弯矩裂缝位于连续或悬臂粱板的支座附近,自上向下发展。 随着荷载的增大,裂缝宽度增大,长度延伸,缝数增多,裂缝区域逐渐向两侧发展。
(2)剪切裂缝 剪切裂缝也称斜裂缝,首先发生在剪应力的部位。对受弯构件和压弯构件,裂缝往往发生于支座附近。由下部开始,沿着与轴线成25o～5Oo左右的角度裂开。随着荷载增大。裂缝长度将不断增长并向受压区发展,裂缝缝数不断增多并分岔,裂缝区也逐渐向跨中方向扩大。剪切裂缝一旦出现,就应加强观察。如裂缝发展缓慢并限制在受拉区。裂缝宽度在限值以内,此时还允许;但如裂缝不断发展或者裂缝已接近受压区,则不论其宽度和长度如何都应及时予以必要的加固处理。
(3)断开裂缝 钢筋混凝土构件受拉时,进入整个截面的裂缝称为断开裂缝。受拉构件在荷载作用下产生的裂缝均沿正截面开裂,裂缝间距有一定规律。受拉构件在内力较小时,混凝土和钢筋均匀承受拉力,随着内力增大,混凝土内拉应力达到其受拉极限,产生裂缝并退出工作,但裂缝宽度小于规定限值,全部拉力由钢筋承担,这是允许出现裂缝构件的工作状态。荷载继续增大,钢筋应力达到屈服极限,钢筋伸长率较大,裂缝很宽,超过设计规范允许宽度的许多倍,这时多为使用所不允许的或构件将接近破坏的状态。
