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桥梁粘钢加固施工|铁路桥梁加固修复
采用粘贴钢板法对该桥进行加固，以修复桥梁病害并提高荷载等级。对箱梁底板下缘及腹板外缘粘贴宽度为120mm厚度为6mm的多条钢板，钢板间距为30cm。在验算过程中将钢板等效成钢筋施加在梁体上。
首先对持久状况条件下的承载能力极限状态进行了验算。随后根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62―2004）的规定，按作用短期效应组合并考虑长期效应影响，在正常使用极限状态下对裂缝宽度进行了验算；按荷载短期效应组合和本规范第6.5.2条规定的刚度计算的挠度值乘以挠度长期增长系数，在正常使用极限状态下对挠度进行了验算。
经验算主要得到以下结论：
（1）在承载能力极限状态下，加固后桥梁的承载能力满足使用要求。
（2在正常使用极限状态下，加固后桥梁的裂缝宽度在规范的限值以内。
（3）在正常使用极限状态下，加固后桥梁的刚度满足规范要求。
“直径10厘米的广玉兰，挖一棵就能得50元。一个挖树工人一天至少能挣500元。这几年，镇里出现许多专业挖树工人、装运工人，专门的劳务服务组织也应运而生。”该镇委委员李永斌介绍，镇---为扶持苗木产业健康有序发展，积极引导苗农调整种植结构，提升他们应对市场的能力。
采用粘贴钢板法进行加固时，在实际的工程中应当做到的施工控制有：在加固过程中，首先对裂缝、混凝土破损处进行修补，然后再进行钢板粘贴。该桥由于大部分桥跨很高，因此采用吊篮施工，在进行加固施工时必须佩带安全带。具体的施工分为两大块：粘贴钢板前的准备工作和粘贴钢板。
粘贴钢板前的准备工作主要包括以下几个方面：
（1）对桥梁裂缝的核查及确认；
（2）构件表面裂缝处的清理、封闭及灌胶工作；
（3）把混凝土表面缺陷部位清掉除，使该部位露出坚硬的骨料部分，并***该部位无各种影响修补效果的杂质；
（4）用钢刷对外露钢筋表面的锈蚀部分进行清chu，露出新鲜的金属部分，对做过处理的钢筋涂刷钢筋保护剂，保护剂可以直接涂刷于钢筋表面，一般要涂抹 1 至 2 遍。
粘贴钢板主要包括：钻孔、安装螺栓；钢板制作与安装；配胶；灌胶；钢板防腐等工作。
